Подшипник задней ступицы ваз 2109 размеры

Своевременная замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109, являющегося слабым звеном большинства отечественных автомобилей, должна быть произведена не позднее чем спустя 100 тыс. км. Объясняется это не низким уровнем качества деталей, что немаловажно, а плохими дорожными покрытиями.

Признаки поломок заднего подшипника

Для хорошего водителя в первую очередь важно вовремя сделать замену того элемента, в котором обнаружены неисправности. Если это своевременно не осуществить, то в будущем предстоят гораздо большие расходы на серьезный ремонт. Возможны и различные ДТП.

Поэтому очень важно не пропускать сроки установки новой детали и разбираться в том, как делается замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109. На практике может оказаться, что рассматриваемая деталь имеет гораздо меньший срок службы, поэтому ее придется менять спустя 50 000-60 000 км, а возможно, и раньше. Немаловажно ориентироваться в признаках поломок.

1. Слышен стук либо сильный шум (гул) в задней части авто.


2. В детали появился люфт.

При возникновении хотя бы одного из этих признаков следует поднять по очереди каждое заднее колесо, что позволит убедиться в том, есть ли неисправность. Предварительно раскручивают каждое их колес, чтобы прослушать их на наличие посторонних шумов.

О проблемах свидетельствует явный гул, поэтому потребуется обязательная проверка подшипника на присутствие люфта в нем. Ее нужно выполнять на вывешенных колесах. С этой целью следует взяться за верх колеса, чтобы можно было подергать его взад и вперед. Если подшипник целый, колесо не будет давать люфт. Если поломка обнаружена, то должна быть проведена серьезная работа по ее устранению.

Выбор подшипника, необходимость своевременной замены

Для правильного выбора детали следует иметь представление о некоторых конструктивных особенностях заднего подшипника. Он должен обладать закрытой формой, то есть двухсторонним уплотнением. Для замены подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 можно выбрать один из следующих видов.

Чтобы обеспечить долговечность детали, следует правильно выбрать ее. Для нее характерны следующие виды параметров, которые являются номинальными.

1. Размер внутреннего диаметра равен 30 мм, а наружного — 60 мм.


2. Ширина — 37 мм.


3. Вес — 400 г.


4. Количество шариков — 28 шт.

Если не делать замену, то можно немного поджать гайку, относящуюся к ступице. Это позволит устранить на некоторое время люфт. Вместе с тем замена должна быть произведена в любом случае. Игнорировать поломку не следует по ряду причин.

1. Присутствие шума, производимого неисправной деталью, не является приятным.


2. Если не заменить своевременно подшипник, то придется менять всю стойку, что потребует больших расходов.


3. Поскольку ходовая система авто находится в неисправном состоянии, повышается риск ДТП.

Вернуться к оглавлению

Инструменты для выполнения работы

Какие-либо необычные инструменты для осуществления работ не потребуются.

1. Торцевой ключ.


2. Штифты, направляющие с тормозного барабана.


3. Пассатижи.


4. Накидной ключ.


5. Съемник специальный, позволяющий производить выпрессовку подшипников.


6. Молоток.


7. Зубило.


8. Монтировка.


9. Брус.

Осуществлять замену следует в соответствии со следующими рекомендациями.

1. Производят снятие колпачка и расконтривают ступицу, которая имеет отношение к заднему колесу, используя молоток с зубилом.


2. Делают замену заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109.


3. Ослабляют протяжку болтов на ступице с колесом.


4. Автомобиль фиксируют, поставив его на первую скорость.


5. Заднее колесо снимают, когда откручены все болты.


6. Штифты отворачивают, а затем производят демонтаж и снятие тормозного барабана.


7. Гайки ступицы должны быть полностью откручены, тогда деталь снимается с цапфы.


8. Колесо прикручивают болтами к ступице, а затем оно перемещается резким рывком на себя, чтобы снять ступицу.

Возможно, на цапфе будет оставаться внутреннее кольцо, которое принадлежит подшипнику, тогда оно демонтируется монтировкой. Далее производят снятие стопорного кольца, фиксирующего подшипник в самой ступице, который затем выдавливают из нее. После того как поверхность ступицы очищена изнутри, производят запрессовку нового подшипника.

Замена сальника кулисы ваз 2114

Недавно начал замечать, что передачи на ВАЗ-2114 стали переключаться трудом, начал даже доноситься какой-то хруст. Залез под машину и увидел подтеки масла в районе коробки передач. Более детальный осмотр показал, что это потек сальник штока выбора передач. Масла из коробки вытекло прилично, где-то 600 грамм, так что придется менять его целиком, благо, как раз время для этого подошло.

В первую очередь нужно демонтировать карданчик кулисы. Некоторые болтики могут сопротивляться откручиванию, но если из смазать специальным средством WD-40, то через пару минут они станут более поддатливыми. Если и это не поможет, то придется воспользоваться болгаркой, но до этого у меня не дошло, даже WD-40 наносить не пришлось. Как только мы убрали карданчик кулисы, перед нашим взором предстает металлический кожух. После его снятия вытекла очередная порция масла, надеюсь, последняя. Далее удаляем поврежденный сальник, на его место ставим новый, промазываем перед установкой герметиком и начинаем обратную сборку.

Кстати, к выбору сальника нужно отнестись ответственно. Вроде бы деталь копеечная, но даже на нем некоторые автомобилисты экономят. В результате бракованный сальник очень быстро дубеет, покрывается трещинами и через него начинает просачиваться масло. Я сальник выбирал тщательно и вскоре нашел подходящий, за 20 рублей.

После установки нового сальника одеваем на место пыльник (поврежденный пыльник тоже меняем). Казалось бы все, теперь коробка передач будет работать так же хорошо, как и раньше. С такими мыслями я завел машину и решил прокатиться. Сразу же почувствовал, что что-то здесь не так. Коробка передач стала переключаться еще сложнее, как-будто я не менял сальник, а только лишь убрал старый, забыв на его место установить новый.

Как оказалось, после замены нужно обязательно настраивать кулису. Узнав про это загнал машину в гараж, произвел регулировку, потом снова попробовал прокатиться - на этот раз все в порядке.

Как поменять шаровую на дэу нексия

Снимаем переднее колесо автомобиля.

Затем снимаем пружинный фиксатор корончатой гайки пальца шаровой опоры.

Берем ключ на 19 и откручиваем корончатую гайку пальца шаровой опоры.

Затем устанавливаем сьемник шаровых опор и выпрессовываем из поворотного кулака палец.

Отжимаем рычаг вниз до тех пор, пока не выйдет палец.

Затем откручиваем болты крепления передней и задней опоры рычага.

Закрепляем рычаг в тисках.

Затем сверлом с диаметром 12 мм высверливаем заклепки.

Затем вынимаем заклепки и снимаем шаровую опору.

Замена передних колодок лансер 9

Необходимые инструменты для замены передних колодок на Лансер 9: ключи на 14 и 17, большой канцелярский нож, маленькая плоская отвертка, новые тормозные колодки, очиститель карбюратора баллончик, Верхняя направляющая — MR 407742, Нижняя направляющая — MR 407741, тормозная жидкость DOT4 0.5л и прямые руки.

Каталожные номера передних колодок для Лансер 9 вы можете посмотреть в этой статье.

1. Снимаем колесо и получаем такую картину.

2. Открываем капот Лансера, снимаем крышку бачка с тормозной жидкостью

3. Откручиваем два болта ключом на 14 (необходимо приложить немалое усилие)

4. Прикладываем небольшое усилие по направлению к себе и утапливаем немного поршень, для того чтобы без затруднения снять суппорт Лансера 9 с диска

5. Снимаем собственно сам суппорт и кладем его следующим образом

6. Откручиваем еще два болта на 17 для снятия скобы на которой держится суппорт и тормозные колодки Лансер 9 (Неудачно сделал фото, но ничего в принципе там только два этих болта так что перепутать невозможно)

7. Снятая скоба с тормозными колодками

8. Достаем из скобы колодки Lancer IX (на фото для сравнения представлены старая и новая колодки)

9. Не забываем снять со старых колодок противоскрипные пластины плоской отверткой, а лучше всего снять и поставить одновременно на новые (не забыть при этом пластины почистить от грязи)

10. Достаем из скобы «железячки» (не знаю правильного их названия) на которых устанавливаются кололодки

11. Чистим их от грязи, лучше при этом использовать большой канцелярский нож для резки бумаги, до такого вот состояния (справа — до чистки, слева – после)

12. Достаем из скобы направляющие пальцы, очищаем их от старой смазки, смотрим на потертости, при необходимости заменить

13. Аккуратно снимаем резиновый пыльник и чистим внутри скобы и пыльника от старой смазки, лучше всего побрызгав очистителем карбюратора и протереть тряпочкой

14. Смазываем палец смазкой, небольшое количество укладываем в скобу, куда садится палец, а также смазываем с внутренней стороны пыльник (я использовал вот эту — Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube , хотя в ремкомплекте уже есть необходимая смазка) и ставим их на свои места
15. Ставим на место «железячки» и вставляем, с установленными противоскрипными накладками, новые тормозные колодки Лансер 9.
16. Ключом через что-нибудь мягкое (в моем случае тряпочная перчатка), внимательно следя за резиновым уплотнительным кольцом (чтобы не повредить), утапливаем поршень до тех пор пока ключ не упрется в боковые стенки суппорта, если есть помощник, либо самому придется смотреть по мере утапливания поршня за тормозной жидкостью в бачке, при необходимости шприцем удаляя лишнюю.
17. Ставим скобу на место и прикручиваем болтами (те что на 17)
18. Устанавливаем суппорт на свое место и прикручиваем его болтами (те что на 14)
19. Устанавливаем колесо
20. Со вторым проделываем теже операции с 1 по 19 пункты
21. Садимся в машину и несколько раз надавливаем на педаль тормоза, чтобы суппорта встали на свои места, не забывая при этом следить за тормозной жидкостью, чтобы ее уровень не опускался ниже уровня MIN, при необходимости долить до MAX.
Вот в принципе и все. Желаю удачи!

Водонагреватель термекс 80 литров ремонт своими руками

Бытовой водонагревательный прибор — незаменимая вещь в доме, а его поломка лишает нас привычных удобств. К сожалению, бюджетные модели нередко выходят из строя, и у владельцев возникает закономерный вопрос: можно ли починить устройство самостоятельно, вызывать мастера или тащить бак в сервисный центр. Попробуем разобраться с типичными поломками бойлера “Термекс”, что позволит оптимизировать расходы. Тема статьи: водонагреватель “Термекс” 80 литров — ремонт своими руками.

Как работает бойлер?

Корпус водонагревателя, на первый взгляд, выглядит довольно внушительно, а на самом деле принцип действия устройства напоминает обычный электрический чайник. Главные его составляющие — термостат и электрический нагреватель трубчатого типа, помещенные в корпус. Есть еще и магниевый анод, который чаще всего выходит из строя. ТЭН — это фехралевая проволока, находящаяся внутри медной трубы с наполнителем из диэлектрика.

Вода из водопровода — прекрасная среда для обмена ионами между оболочкой из меди и другими металлическими деталями бака. В сущности, вода постепенно разрушает металлические детали бойлера. Чтобы замедлить эти процессы, в емкости имеется магниевый стержень. По сути, он используется в качестве донора ионов. Когда стержень со временем разрушается, металлические стенки бака подвержены коррозии.

Важно! Недостатком баков “Термекс” является то, что незначительной царапины вполне достаточно, чтобы коррозия разыгралась вовсю. Поверхность стержня-донора здесь небольшая.

Прежде чем говорить о возможностях ремонта водонагревателей “Термекс” своими руками, выясним следующие нюансы.

Когда нужно обращаться к специалисту?

• Бак находится на гарантии. Обращаясь в сервисный центр, не удаляйте фирменную наклейку. Это может быть поводом для отказа в бесплатном ремонте.


• Срабатывание аварийного отключения в новом приборе. Этот дефект характерен для малолитражных бойлеров “Термекс”. Здесь помочь сможет только специалист.


• Сбой настроек в терморегуляторе. Электронная “начинка” прибора иногда сбрасывает настройки при внезапном отключении электроэнергии.

Важно! Как правило, ремонт водогрейного устройства в сервисном центре — это удовольствие не из дешевых. Стоимость ремонта и диагностики в среднем обходится около 30% стоимость котла. Избежать дорогостоящего ремонта можно, если правильно установить котел и вовремя принять антикоррозионные меры.

Когда требуется ремонт бака?

Первый признак неисправности прибора — это отсутствие нагрева воды или очень слабый нагрев. Ремонт устройства понадобится в следующих ситуациях:

• Отсутствует сигнал о подаче питания, отсутствует ток в электроцепи.


• Есть питание, светится индикатор, а нагревания воды нет. Это свидетельствует о поломке тэна.


• Отказ термостата.


• Появление свищей или протечек.


• Износ анода.

Важно! Для самостоятельного ремонта потребуется не так уж много: собранный запасной ТЭН с прокладками в комплекте, уплотнители и магниевый электрод. Чтобы раскрутить крепежи, понадобятся ключи. Чтобы очистить ТЭН от накипи, потребуется щетка.

Алгоритм ремонта, или как разобрать водонагреватель “Термекс” для ремонта своими руками:

1. Если не поступает питание, проверьте исправность розетки и целостность электрической цепи в целом. Причиной может быть и отключение подачи электроэнергии. Индикатор тока и элементарная внимательность — ваши лучшие помощники в подобной ситуации. Причиной отсутствия питания могут быть: блокирование от “сухого” включения, плохая изоляция, срабатывание УЗО.


2. Вода не нагревается. Для проверки ТЭНа снимите крышку. Этим вы откроете доступ к клеммам ТЭНа. Теперь, используя тестер, проверьте его исправность. Если на клеммах имеется напряжение, но ТЭН не греет, нужно менять нагревательный элемент. Для этого отсоедините провода, снимите термодатчики и открутите соединение платформы с нагревательным анодом и ТЭНом. Одновременно с заменой нагревателя целесообразно очистить магниевый электрод или заменить его.

Важно! Прежде чем отключать провода, сохраните на любом носителе порядок расположения проводов. Это поможет вам избежать ошибки при подключении.

1. Если бак начал подтекать, то, скорее всего, проблема в нарушении целостности уплотнительных прокладок. Замените их или сделайте подмотку на фланцевых соединениях. Иногда течь возникает после замены ТЭНа. В этом случае установите нагревательный элемент заново. Если причиной течи стала коррозия накопительного бака, устройство не подлежит ремонту.


2. Вода не нагревается при исправном ТЭНе? рекомендуется проверить исправность термостата.

Важно! Если бойлер вышел из строя и у вас возникает необходимость выбора нового устройства, предлагаем воспользоваться нашим рейтингом водонагревателей.

Уход и профилактика поломок

Жесткая вода — злейший враг водогрейных приборов. Соли кальция и магния, содержащиеся в водопроводной воде, способствуют появлению осадка на поверхности ТЭНа. Поэтому нагреватель раз в год необходимо чистить при помощи раствора лимонной или уксусной кислоты, разрушающей осадок.

Важно! Для продления срока службы и во избежание поломок водонагревателей используйте фильтры для очистки воды в квартире.

Заклеить лодку пвх своими руками

Приятная воскресная прогулка на реке или рыбалка может внезапно закончиться, если в судне обнаруживается пробоина. Чтобы тут же не выбрасывать плавсредство, нужно знать, как правильно заклеить лодку ПВХ. Даже с заплаткой она прослужит еще не один сезон.

Подготовка лодки

Перед ремонтом нужно найти дырку, стоит помнить, что повреждений может быть несколько. Проколы не всегда бывают заметны. Поэтому надутую лодку нужно осмотреть в воде. Когда пробоины обнаружены, нужно их обвести маркером или чем-либо еще, чтобы не повторять процедуру поиска.

Затем лодка спускается. Ни один клей не удержит заплатку, когда из-под нее со свистом вырывается воздух. Под поврежденное место нужно подложить ровный предмет: доску, контейнер, камень и т.д., что будет под рукой. Основание не должно прогибаться, если его прижать.

Перед тем как заклеить лодку из ПВХ, нужно ее очистить от грязи и обезжирить. Для этого можно использовать бензин, толуол, растворитель, спирт или водку. Ацетон может повредить ПВХ, поэтому его применять нежелательно. Использовать наждак и прочее нельзя, т.к. легко повредить лодку и сделать дыры больше. Обезжиривающее вещество должно полностью испариться с поверхности. Только в этом случае можно приступать к склеиванию.

Когда лодка готова, нужно подготовить латку. Она вырезается из подобного материала. Лучше всего, если с собой есть ремкомплект. В нем, как правило, такая же ткань, как и на плавсредстве.

Размер и форма заплатки определяются размерами пробоины. Приклеиваемый кусок ткани должен на 3-5 см выходить за края дырки. Чаще всего используют круглые, овальные, прямоугольные и квадратные заплатки. Стоит помнить, что углы имеют свойство цепляться и отклеиваться.

Латку нужно подготовить аналогичным способом, что и лодку: обезжирить и высушить.

Последний этап – примерка. Заплатку прикладывают к проколу и обводят по контуру, как она будет лежать.

Каким клеем заклеить лодку ПВХ: выбор средства

Самое важное – это то, чем будут соединяться лодка и заплатка. Именно качество клея определяет надежность ремонта. Конечно, если есть ремкомплект, то особенных трудностей не возникнет. Однако не всегда он есть под рукой. Что нужно помнить, чтобы выбрать подходящее средство?

• Моментальный клей (типа «Секунда» и прочее) не способен обеспечить качественный ремонт изделий из ПВХ. Заплатка отпадет так же быстро, как и приклеится. К тому же цианакрилатные составы могут «прожигать» материал.


• Для ремонта лодки лучше использовать полиуретановый клей. Именно такой находится в ремкомплектах.


• Хороший клей, подсыхая, не будет прилипать к рукам.


• Лучше остановить выбор на специальном средстве.


• После высыхания хороший клей, даже его излишки уже невозможно убрать с поверхности.


• Термостойкость – не последний фактор, на который нужно обратить внимание, выбирая клей. Чем выше этот показатель, тем лучше, т.к. на солнце лодка может порядочно нагреваться.

Инструкция: как заклеить лодку из ПВХ

Итак, лодка и заплатка готовы, обезжирены, высушены. Клей подобран. Можно собирать все в единое целое.

Клей наносится на лодку и на заплатку довольно толстым слоем. Затем он должен подсохнуть. Примерно 5-7 минут. Лучше всего уточнить в инструкции производителя, сколько понадобится времени.

В случае серьезного прокола

Иногда в борту или на дне появляются довольно серьезные пробоины. Сложностей не вызовут порезы или дыры размером около 5 см. А вот если коряга вырвала значительный кусок ткани, то лучше обратиться к специалисту. Поэтому желательно знать, где заклеить лодку из ПВХ в случае серьезного повреждения. Возможно, в городе есть специальные мастерские. Кстати, некоторые шиномонтажки тоже оказывают услуги по ремонту плавсредств.

К сожалению, в некоторых особо сложных случая лодка может и не подлежать ремонту. Тогда придется купить новую.

Вот и все, что касается того, как заклеить лодку из ПВХ. При условии качественного ремонта она прослужит еще долгое время.

Замена заднего тормозного цилиндра матиз

Выверните болт крепления рабочего цилиндра, наличие смазки в. Да, на Нексии, я еще советую смазать медной или графитной смазкой ступицу заднего колеса фото проводим замену заднего тормозного цилиндраподробней об этой процедуре к. Теперь несколько слов по инструменту мышцы и терять время, лучше и вернее будет приступить к тормозного щита. Меняем рабочий тормозной цилиндр на Daewoo Matiz.

Замена рабочих цилиндров и тормозных колодок.Деу Матиз.

Дэу Нексия: замена рабочего цилиндра тормозных механизмов задних колес. Мануал по замене заднего тормозного цилиндра на автомобиле Дэу Матиз своими руками. Пошаговое описание замены рабочего тормозного цилиндра задних колес на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Zaz. Замена рабочих цилиндров и тормозных колодок.Деу Матиз.

daewoo matiz замена задних тормозных цилиндров

Что касается второго вида неисправности, то ее в данном случае гораздо проще выявить. Из-за этого может возникнуть торможение с заносом задней части в сторону, в которой имеется цилиндр с дефектом. После того как мы ознакомились с возможными неисправностями можно смело приступать к процедуре, связанной с заменой непригодного тормозного цилиндра. Итак, сперва необходимо произвести демонтаж тормозного барабана. Возможно, что нет необходимости в замене тормозных колодок, то тогда и не следует их полностью подвергать снятию. Можно в данном случае ограничиться отсоединением верхней стяжной пружины, а также удалением регулировочной планки. Легендарная букашка Део Матиз заехала поменять задние тормозные уилиндрики.

Замена тормозного цилиндра барабанного тормозного механизма. на видео Дэу Нексия (Daewoo Nexia)

После регистрации на сайте вам будет доступно отслеживание состояния заказов, к задней колодке с помощью. Теперь несколько слов по инструменту достаточно попытаться свести тормозные колодки пружин и опорные стойки. Так же, при замене задних тормозных колодок или подшипника задней для замены заднего тормозного цилиндра попробовать утопить поршеньки в цилиндр. Сразу после снятия колодок закрепите выйдет из строя, тормозная жидкость потечет, тормоза станут мало эффективны, если вообще не пропадут и поршни могут быть вытолкнуты из это в двойне обидно, если Вы их недавно заменили. В данном видео пример, как можно самим поменять тормозной цилиндр на барабанном тормозе! В видео мы поменял.

Замена заднего тормозного цилиндра

Тогда больше нет смысла напрягать мышцы и терять время, лучше и вернее будет приступить к замене заднего тормозного цилиндра. Замена заднего тормозного цилиндра на Фольксваген Пассат Б3/Б4.

Замена колодок тормозных механизмов задних колёс на Daewoo Matiz 0.8L-1.0L МКПП и АКПП

Снимите наконечник троса стояночной тормозной системы с разжимного рычага, после чего отсоедините заднюю тормозную колодку вместе с рычагом. Снятие тормозного барабана на Daewoo Matiz Установка ремкомплекта для задних тормозных механизмов Daewoo Matiz Прове.

Задние тормоза Матиз. Общее устройство.

Измерьте диаметр рабочей поверхности тормозного барабана (Барабан подлежит замене, если диаметр его рабочей поверхности достиг 182 миллиметров). Ролик рассказывает о том, как устроены задние тормоза Матиз, и какие проблемы с ними могут возникнуть у.

чери ку ку замена заднего тормозного цилиндра

В этом состоянии колесо, где находится закисший тормозной цилиндр просто не тормозит. Далее, если регулируемые планки будете цтлиндра новые регулируемые планки, смазывайте резьбовую часть. чери ку ку замена заднего тормозного цилиндра.

Задние колодки Матиз: замена по шагам.

Если задние тормозные колодки менять нет необходимости, то их можно и не снимать полностью. Достаточно будет отсоединить верхнюю стяжную пружину и убрать регулировочную планку. Задние колодки Матиз нуждаются в замене относительно редко, однако снимать барабаны и проводить регулярну.

Снятие тормозного барабана Матиз и его дефектовка

Вам так же понадобятся: торцовый ключ на 10 (можно с удлинителем или высокой головкой), разрезной или обжимной ключ на 10 для тормозных трубок (если не оба, то одни из них иметь обязательно, в противном случае, используя простой ключ, рискуете испортить тормозную трубку), металлический зажим или простой резиновый колпачок со штуцера тормозного цилиндра (смотрим фотографию 1). Ролик рассказывает о том, как снять и дефектовать тормозной барабан Матиз. Мир Матизов - специализированны.

Замена заднего тормозного цилиндра

Закрутите храповик до конца на резьбовом стержне (для уменьшения длины распорной планки), после чего отведите тормозные колодки от колесного цилиндра. В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин рассказывает, как самостоятельно заменить.

Цилиндр тормозной колёсный задний Daewoo Matiz обзор конструкции

Поверните чашку опоры до момента совмещения паза чашки с хвостовиком стойки опоры, используя пассатижи (удерживайте стойку с обратной стороны тормозного щита). Bosch арт. 0 986 475 889 Цилиндр тормозной колёсный стоимость 7,51$ General Motors арт. 96518606 Цилиндр тормозной стоимость.

Замена заднего тормозного цилиндра Шевроле Ланос,ЗАЗ ШАНС,Сенс

Несколько раз надавите на педаль тормоза для установки поршней колесных цилиндров в рабочее положение (продолжайте нажимать на педаль тормоза до прекращения щелчков).